日前，在第七届世界高速铁路年夜会新闻发布会上，铁道部总工程师、中国工程院院士何华武暗示，2012年我国铁路营业里程将达11万千米以上，此中新建高速铁路将到达1.3万千米，中国正进入史无前例的高铁扶植期。同时，以高铁扶植为主的全国根本扶植高潮极年夜地鞭策了国内工程机械业的成长，此中桩工机械的成长尤其快速和凸起。 高铁扶植首选高效、高质装备 本年上半年，我国桩工机械市场情势甚好，行业企业发卖事迹不竭攀新高。据业内助士猜测，桩工机械市场需求量较客岁将增加20%摆布。以国内最年夜的桩工机械出产基地的江山智能为例，本年上半年桩工机械同比增加134.58%，此中作为企业首要桩工机械产物之一的旋挖钻机系列首要利用在公路、铁路、桥梁与年夜型高层建筑物钻孔灌注桩施工，高铁桩基工程是近期旋挖钻机的最年夜需求源，也是江山智能桩工机械发卖快速增加的主要拉动力。 “江山智能的旋挖合适高铁选购尺度才会获得多量量的利用。下半年更多的铁路开工，估计它的增加速度有望跨越上半年。”业内专家暗示，高速铁路扶植对工程机械，特别是对发掘机、装载机、旋挖钻机等产物市场的拉动有目共睹。不外，高铁“以桥代路”、采取电力牵引和再生制动，使得低碳环保成为吸引国度鼎力投资的动力，也组成机械产物选购的权衡尺度。 对高铁扶植对各装备需求环境，中国工程机械工业协会副秘书长茅仲文曾暗示，其实不是所有品牌的装备都能被列入采购清单中。“20吨级的旋挖钻机、年夜吨位压实机械、路拌、40吨级的龙门吊等是今朝铁路扶植采购的重点装备。高机能、高质量的优异国产装备将会是铁路扶植者的首选。” 江山旋挖“发威”高铁扶植 高铁施工所需装备不但是对市场已有工程机械装备的一次挑选，也是对装备制造商开辟手艺的一次挑战。国内工程机械企业纷纭蠢蠢欲动，但愿可以或IM体育app许掌控机会，介入高铁扶植的海潮。其他企业还在试探阶段时，江山智能已及锋而试。从已成功运营的武广高铁，到已全线贯通的京沪高铁，和正在加快扶植的兰新线等高铁线和各城市的地铁扶植，均明灭着江山智能的身影。 在今朝高铁、地铁的桩基工程中，要年夜量采取旋挖钻机施工。江山智能多功能旋挖钻机是一种新型钻孔灌注桩施工装备，采取自立研制的伸缩式专用底盘，可以提高不变性;自立研发的节制系统集成度高、功能壮大，反映快、精度高，顺应各类复杂地质前提下的施工，可以知足高铁工程中“打深孔”的要求，在高速铁路工程上应用很广。 高速客运专线施工工艺复杂、对布局质量要求很高。地下施工部门灌注桩根本工程量相当年夜，每根钻孔灌注桩都要进行小应变实验，且全数灌注桩都要到达A类桩尺度。江山智能旋挖钻机施工速度快，不变性好，平安靠得住，机械机能矫捷，售后办事周密，能和时解决问题，特殊是为客户配备了手艺高深的操作手，帮忙用户解决施工坚苦，为高铁客运专线扶植阐扬了庞大的感化。 2005年6月武广高铁开工，江山智能旋挖钻机年夜显身手。武广客运专线三河坝特年夜桥、衡阳段蚌冲年夜桥、武广汉口站配套革新工程、咸宁段特年夜桥工程、长沙站引桥工程、长沙新车站、株州新车站……都曾留下江山智能的萍踪。 2007年12月中旬，江山智能旋挖钻机进驻京沪线南京年夜胜不雅长江年夜桥工地，介入施工，为京沪线最早介入桩根本施工的旋挖装备。京沪线周全开工后，江山智能旋挖钻机周全交战京沪线，投入常州东桥等多个工地施工。 2001年1月，SWDM22旋挖钻机承受住零下30度酷寒的考验，在黑龙江年夜庆卧里屯哈年夜齐高铁试桩中，首家顺遂完成试桩，成为东北低温情况施工成功的典型。 2010年5月，兰新高铁进入高速扶植期。新疆兰新乌拉泊军队中桥段遍及厚厚的岩石层,而且要在岩石层打30多个桩孔,平均深度20米，对装备入岩能力、钻具消耗、成孔效力与整机不变机能要求极其严酷刻薄。江山智能旋挖钻机凭仗综合手艺优势脱颖而出成为独一中标企业。在施工中，SWDM25-S旋挖钻机成功钻进深度20多米轻风化岩石层，成为中国旋挖钻机真正入岩成孔施工典型。 图：旋挖钻机在兰新高铁施工时，打出的90公分巨细的岩石 除国度铁路扶植以外，江山智能SWDM系列多功能旋挖钻机在地铁、高速、机场等城市扶植等各类根本工程施工中，也展现出庞大优势。在北京、广州、武汉、长沙等地铁扶植中，江山智能旋挖钻机获得了更普遍的利用。现正如火如荼的武汉、长沙地铁扶植现场，几近在每一个工地，都能看到江山智能旋挖钻机繁忙的身影。 图：长沙地铁2号线施工
国产桩工机械搭上高铁扶植快车 www.6300.net 2010-12-14中国工程机械信息网 导读: 日前，在第七届世界高速铁路年夜会新闻发布会上，铁道部总工程师、中国工程院院士何华武暗示，2012年我国铁路营业里程将达11万千米以上，此中新建高速铁路将到达1.3万千米，中国正进入史无前例的高铁扶植期。 ... 
