今朝，MEG价钱在低库存近况下表示出较年夜的弹性，中线保持宽幅振荡款式，但跟着库存程度回升，MEG价钱将逐步趋弱。8月，MEG价钱延续下跌，首要缘由是检验装配重启和新装配陆续投产，累库预期逐步兑现，同时叠加国际原油价钱下跌，MEG价钱自5500元/吨以上回落至4900元/吨以下。此时，MEG出产吃亏，本钱支持闪现，价钱止跌。9月，煤化工题材再度成为市场核心，国产恢复不和预期，进口预期下调，MEG价钱延续反弹。整体产量有所降落供给方面，国产量和进口量预期双双下调。国内因为动力煤(991, -1.80, -0.18%)原料紧缺，新疆天业等煤化工装配降负运行，通辽金煤、山西沃能、新杭能源按打算泊车检验，煤制MEG开工率由48%以上降至43%四周。新装配陆续投产，古雷石化70万吨装配开车后在8月底短停，9月重启；建元26万吨装配泊车一个月，今朝恢复一条线；华谊短暂试车后泊车，重启时候待定。煤化工供给收紧和新装配的供给增量不和预期，9月MEG的国产增量低在预期。自2020年第四时度，国内MEG进口量就呈现年夜幅萎缩，首要因为国外疫情减缓，出产恢复致使需求回升，欧洲等地的MEG价钱年夜幅上涨，致使我国MEG进口量萎缩。2021年，受国外装配运行不不变和国外MEG价钱偏高的两重影响，本年前7个月，我国MEG进口量只有6月最高火狐体育到达82万吨，其他几个月的进口量均保持在75万吨以下的偏低程度，7月进口量更是降至60万吨以下。8月沙特5套总计239万吨的装配一度短停，今朝装配固然重启，但负荷照旧不高；加拿年夜陶氏3套共123万吨的装配8月初泊车检验50天，估计9月下旬恢复；伊朗90万吨装配因供气问题降负泊车；美国壳牌2套总计37.5万吨装配受飓风影响8月底封闭，重启时候不定；加拿年夜shell50万吨装配9月检验；美国乐天70万吨装配打算10月检验；美国南亚82.5万吨的新装配打算10月泊车，估计检验两个月。整体来看，国外装配检验损掉量较年夜，8月底口岸MEG到港预告程度较着降落，进口预期保持在低位。需求拐点还没有闪现7月中旬以来，聚酯负荷延续降落，首要由于下流需求疲弱，涤丝库存积存，行业利润下滑。截至8月中旬，CCF聚酯负荷由94%的高位降至86%四周，近期略有恢复，但照旧保持在第二季度以来的低位。本年长丝发卖不顺畅，企业采取周期降价促销的体例进行发卖，所以下流的采购节拍也随之转变，但整体没有改变消费偏弱款式。7 8月，下流加弹和织造开工率走低，9月保持在偏低程度，旺季表示偏弱。近日，因为江苏上半年能耗强度同比不降反升，江苏节能中间分赴南通、扬州、宿迁等7地进行催促查抄，南通如东地域的部门织造企业已接到通知，打算在9月10日至月底泊车约20天，江阴、盐城等地企业也陆续接到限电政策相干通知。作为我国主要的聚酯和下流纺纱织造产地，江苏地域双控政策趋严，跟着中秋节、国庆节邻近，织造厂自动放假，终端消费有进一步萎缩的可能。后市瞻望因为国产量和进口量双双下滑，MEG累库预期延后。从后市来看，利华益、新杭能源等装配将竣事检验重启，古雷石扮装置进入量产，国产MEG供给将呈现小幅回升。因为下流部门检验中的聚酯装配可能少许恢复，所以需求也会同步上升，但在双控政策影响下，需求预期将保持偏弱款式。依照聚酯月度开工率89%、MEG进口量65万吨估算，估计9月会呈现小幅累库。今朝，CCF华东主港口岸库存照旧处在60万吨以下的低位程度，在累库预期不竭延后的近况下，MEG价钱照旧具有弹性。

从中长线来看，MEG的累库预期固然延后，但跟着新产能投产和检验装配重启逐步兑现，MEG价钱在低库存近况下表示出较年夜的弹性，中线保持宽幅振荡款式。不外，跟着库存程度回升，MEG价钱将逐步趋弱。