4月20日，中国重汽携多款融会曼手艺的动力产物和搭载曼手艺动力的车型，表态上海车展，吸引万众注视。但是，曼产物给重汽带来的不但是人气，更是事迹。 “本年，国内重卡市场情势很是严重，这首要表示在包罗自卸车、搅拌车在内的工程车市场下滑很是严重，乃至比金融危机时愈甚。这一市场的下滑幅度到达三分之二。”中国重汽团体有限公司总司理蔡东阐发道。 尽人皆知，重汽一贯在工程车范畴较为强势，工程车市场的年夜幅下滑，必将将对重汽上半年的市场带来很年夜冲击。 但是，从数据来看，一季度重汽的表示其实不差。据中汽协数据显示，3月份，中国重汽共发卖重卡10697辆，1-3月，重汽共累计销车24527 辆，两项数据同比降落幅度均在百分之二十多，小在行业30%以上的平均下滑程度。 可以说，重汽的表示其实不差。那末，重汽是若何做到的呢? 据中国重汽团体副总司理在有德介绍，本年一季度，在重汽的销量组成中，公路车销量份额已跨越工程车，此中搭载曼手艺的车型占比接近二分之一。 具体而言，蔡东说道，HOWO-T7牵引车一个月的销量约为1500辆，汕德卡C7牵引车一个月约在100-200辆;5平台的车型一个月约有2000余辆(此中，HOWO-T5约有1200辆，其他5平台产物销量在1000辆摆布)。“假如没有曼手艺的产物，本年一季度生怕会难熬。” 也恰是曼手艺产物的发力，使得重汽初步实现了一个“三分之一”的方针。“中国重汽有一个‘3 个三分之一’的方针，即在总销量中，公路车、 工程车、专用车各到达三分之一的份额。到达这一方针，才能让重汽实现平衡成长。”在有德注释道。 跟着工程车与公路用车在重卡全部市场中份额的此消彼长，公路车在重卡市场中的销量占比在不竭晋升。为此，最近几年来重汽也在积极向公路车市场转型，搭载曼手艺动力车型的投入就是其具体表示之一，重汽但愿借助曼手艺的优势，带动公路用车范畴销量和份额的晋升华体会体育app。 从一季度发卖数据来看，本年上半年重卡市场的暗澹仿佛已注定。比拟3月份而言，4月份的环境也不容乐不雅。据蔡东介绍，4月份到今朝为止，重汽定单数目已到达九千余辆，估计4月整月销量在一万余辆。以此来看，重汽4月份销量较3月份可能会有小幅增加，但同比客岁(客岁4月销量为14741辆)，生怕很难追平。 基在这类条件，对本年全年的重卡市场，蔡东认为，一些工程扶植项目标市场带动效应，将在本年下半年或来岁闪现，所以本年下半年市场不会太差，估计好过客岁同期;但全年整体销量会降落很年夜，下滑幅度可能会有百分之十五到百分之二十。 
公路车占比跨越工程车 中国重汽转型初见成效 www.6300.net 2015-04-27中国工程机械信息网
